Hej, co do opornika to raczej słaby pomysł, musiałbyś mieć kilka i to takich raczej większych, które byłby by w stanie odprowadzić łącznie kilkadziesiąt watów.
Od biedy możesz użyć np. żarówki samochodowej (H4) połączonej szeregowo z silnikiem - taka żarówka ma dwa włókna i w zależności jak ich użyjesz (połączysz) to będziesz miał różną moc w silniku. Obroty jakie uzyskasz też zależą od samego silnika i jego obciążenia. Jak masz taką żarówkę wolną warto spróbować.
Osobiście raczej skłaniałbym się do regulatora PWM, istotne jest aby taki regulator miał diodę zabezpieczającą na wyjściu, ponieważ silnik jako urządzenie indukcyjne w momencie rozłączania będzie generował szpilki (wysokie napięcie), które mogą ubić tranzystory w regulatorze. Zobacz sobie tutaj:
https://allegro.pl/listing?string=regulator%20pwm%20silnika%2020a&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-honest-uni-1-3-0803
Mając regulator PWM można się pokusić o zasilanie silnika z zasilacza ATX, można ograniczyć wtedy moc rozruchu i płynnie startować silnik.
Bo tak jak wcześniej wspomniano, silnik pobiera największy prąd w czasie rozruchu.
