grzans Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 (edited) Witam, stałem się posiadaczem silnika do wycieraczek od Fiata Siena. Poniżej przesyłam zdjęcia silnika. Jako, że nie mam wiedzy w zakresie elektryki proszę o pomoc w podłączeniu silnika do zasilania. Posiadam prostownik widoczny na zdjęciu oraz ewentualnie akumulator do auta 50ah. Co z tego wybrać jako źródło zasilania silnika? Robię warki z zasypów max 15 kg, przeważnie koło 11 kg. Proszę najlepiej o wytłumaczenie łopatologiczne który kabelek do czego . Edited January 19, 2018 by grzans Link to comment Share on other sites More sharing options...
vettis Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 (edited) Możesz podłączyć pod prostownik jest mocny. Bezpiecznik ma 7,5A, a wątpię żeby przy obciążeniu silnik pobierał tyle prądu, żeby przekroczyć 5A. Co do kabli ciężko stwierdzić. Najbezpieczniej podłączyć "-" przewód i potem kolejno próbować każdy. W tym przypadku "-" wydaje się być zielony, ale nie jestem pewny. Rozbierz niebieski dekiel. Edited January 19, 2018 by vettis Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 Rozebrałem oba dekle, oto widok: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jarzyn_waleczny Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 Ja osobiście jako źródła zasilania wybrałbym używany zasilacz atx. Dobry prostownik, firmowy szkoda zepsuć, a taki zasilacz to za 20zł kupisz. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maciek1221 Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 (edited) Jak jak wyżej napisano, lepiej wybrać zasilacz ATX, najtańszy na olx na pewno znajdziesz w okolicy w cenie 20zł albo i mniej. Jest bardziej kompaktowy, podepniesz sobie do tego jeszcze pompkę lub termometr. Osobiście tak jak radzi vettis, podepnij minus i sprawdzaj. Minus może być na obudowie, silnik powinien zacząć działać na 2-3kablach bo dany kolor to będzie konkretna prędkość. Tu gdzie na zdjęciu zaznaczyłem podłączyłbym masę, a plusem dotknął do sąsiednich 3 miejsc lutowniczych. Edit: Ja w różnych konstrukcjach używałem różnych silników od wycieraczek i w nich jest duży prąd rozruchowy, który później maleje. Skleiło mi niezliczoną ilość przekaźników bo właśnie prąd na starcie przekraczał 10A, a później bardzo malał. Dlatego do testów użyłbym akumulatora. Edited January 19, 2018 by maciek1221 Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 (edited) Dzięki za poradę. A stoi coś na przeszkodzie żeby zasilać mieszadło z akumulatora? Mam w piwnicy w miarę nowy akumulator a wiadomo, że trzeba go od czasu do czasu podładować więc mógłby być wykorzystywany do zasilania mieszadła. Czyli patrząc na drugie zdjęcie z pierwszego postu "-" akumulatora podłączyć pod zielono/siwy przewód a "+" akumulatora spróbować podłączyć pod czarny, biały lub biało/żółty przewód? Edited January 19, 2018 by grzans Link to comment Share on other sites More sharing options...
maciek1221 Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 Tak jak Ci zaznaczyłem możesz do przewodów. Jeżeli nie szkoda Ci aku to możesz i aku. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 (edited) Uprzedzałem żeby tłumaczyć łopatologicznie . Dlaczego ma mi być szkoda akumulatora, przecież jak stoi nieużywany to wydaje mi się, że jest gorzej bo z czasem można zapomnieć o podładowaniu go. Przecież 1,5 godziny mieszania nie rozładuje go do zera, a przynajmniej od czasu do czasu będzie ładowany. Edited January 19, 2018 by grzans Link to comment Share on other sites More sharing options...
mateos Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 Sprawdź czy masz masę na obudowie, przykładając "-" do obudowy, "+" podłącz do zielonego lub czerwonego. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 (edited) Po podłączeniu zielono/szarego kabelka do minusa w prostowniku i przytykaniu pozostałych do plusa silnik buczy ale się nie kręci, może zrobił 1/4 obrotu i dalej nic. Obojętnie który z pozostałych przytknę do plusa raz buczy głośniej raz ciszej. Edited January 19, 2018 by grzans Link to comment Share on other sites More sharing options...
blade1231 Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 Prostownik ma za małe natężenie. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka Link to comment Share on other sites More sharing options...
rolek86 Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 Podłącz pod czarny i szary. Zreszta na kostce jest napisane AMP Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 2 minuty temu, rolek86 napisał: Podłącz pod czarny i szary. Zreszta na kostce jest napisane AMP Czarny i szary na raz do "+"? Sorry że tak dopytuję ale się totalnie nie znam a nie chcę zepsuć silnika. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rolek86 Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 Czarny do minusa, a szary na plus lub odwrotnie (zależy jaki kierunek wirowania chcesz). A połączenie czarnego i tego środkowego kolorowego to niższy bieg obrotów. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 OK spróbuję. W takim razie co z zielonym? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rolek86 Posted January 19, 2018 Share Posted January 19, 2018 To jest chyba powrót do pozycji startowej. Bo po załączeniu czarnego i zielonego wał obraca sie o pewien kat i sie zatrzymuje (az te blaszki ktore sa w środku tego plastikowego pudełka trafia w odpowiednie styki). Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 19, 2018 Author Share Posted January 19, 2018 (edited) Ok dzięki wielkie za wytłumaczenie wszytko działa tak, jak napisałeś. Edited January 20, 2018 by grzans Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 20, 2018 Author Share Posted January 20, 2018 (edited) Znalazłem w piwnicy stary komputer stacjonarny i wymontowałem z niego zasilacz. Moje pytanie, czy każdy żółty przewodzik z niego wychodzący to 12v a czarny to uziemienie i wystarczy połączyć te kabelki z silnikiem, bo po podłączeniu silnik nie chce działać? Zasilacz z tego co pamiętam był sprawny. Edited January 20, 2018 by grzans Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piwosz86 Posted January 20, 2018 Share Posted January 20, 2018 1 godzinę temu, grzans napisał: Znalazłem w piwnicy stary komputer stacjonarny i wymontowałem z niego zasilacz. Moje pytanie, czy każdy żółty przewodzik z niego wychodzący to 12v a czarny to uziemienie i wystarczy połączyć te kabelki z silnikiem, bo po podłączeniu silnik nie chce działać? Zasilacz z tego co pamiętam był sprawny. ATX-a musisz nieco przerobić. Tu masz poradnik co i jak: Przeróbka ATX-a Link to comment Share on other sites More sharing options...
mkrawc Posted January 20, 2018 Share Posted January 20, 2018 Podejrzewam że nie włączyłeś zasilacza. Zasilacz ATX jest włączany przez zwarcie (zwykle) zielonego i czarnego przewodu we wtyczce. Zobacz tu: https://majsterkowo.pl/zasilacz-warsztatowy-ze-starego-zasilacza-atx/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 20, 2018 Author Share Posted January 20, 2018 Ciąg dalszy problemów. Po podłączeniu do prostownika silnik fajnie pracuje ale po około minucie jak go dotykam to jest dość mocno ciepły, obroty trochę zwalniają i jakby czasem występują szarpnięcia. Co jest grane? Czy te silniki tak mają, że po dokręceniu pręta gwintowanego za pomocą nakrętki przedłużającej występuje dość duże bicie pręta na boki? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rolek86 Posted January 21, 2018 Share Posted January 21, 2018 To ze sie nagrzewa to normalne. Co do bicia na bok to ciężko powiedzieć. Moze pręt jest krzywy albo cos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
zielony07 Posted January 21, 2018 Share Posted January 21, 2018 Zawsze trochę lub mocno bije. Można to na siłę prostować (mnie się nie udało) albo się przyzwyczaić (mnie się udało). Jeśli mieszadło jest podparte od dołu to silnik będzie chciał się uwolnić. Ja silnika w ogóle nie mocuję na sztywno, niech się rusza. Jest ciszej i na pewno dłużej to wszystko starczy. Chyba istotne jest aby słód wsypywać powoli, jak pierdykniesz wszystko od razu to może być niewesoło. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dr2 Posted January 21, 2018 Share Posted January 21, 2018 Jakoś nie chce mi się czytać tego co powyżej, ale się wypowiem Mam takowy silnik jak na fotkach powyżej i żeby go poprawnie użyć, należy odłączyć 3 przewody biegnące z do wewnątrz silnika i zasilanie podawać bezpośrednio nimi do silnika . Brązowy to "-" a zielony i czerwony to I i II bieg silnika czyli na nie podajemy "+" w zależności od tego jakie obroty ma mieć mieszadło. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grzans Posted January 21, 2018 Author Share Posted January 21, 2018 3 godziny temu, Dr2 napisał: Jakoś nie chce mi się czytać tego co powyżej, ale się wypowiem Mam takowy silnik jak na fotkach powyżej i żeby go poprawnie użyć, należy odłączyć 3 przewody biegnące z do wewnątrz silnika i zasilanie podawać bezpośrednio nimi do silnika . Brązowy to "-" a zielony i czerwony to I i II bieg silnika czyli na nie podajemy "+" w zależności od tego jakie obroty ma mieć mieszadło. Dzięki za informację. Widzisz ja puszczałem przez tą płytkę która siedzi pod niebieską klapką zasilanie. Spróbuję podłączyć tak jak napisałeś. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now