Zasilanie do mieszadła-silnika wycieraczek

[sp5]

Witam serdecznie

 

nie wiem czy próbowaliście, nie mam silnika pod ręką żeby zmierzyć pobór prądu na obciążonym silniku ale wydaje mi się że powinien

być dobry zasilacz od xbox 360 .

 

Parametry pracy

 

napięcie 12 V

moc 203 W

szacunkowy prąd 16,9 A

 

schemat podłączenia z portalu Elektroda

 

 

Cena około 40-50 PLN

 

 

Pozdrawiam Piotr

[skybert]

Mój zasilacz ma 250W czyli bierze prawie 21A i kręci mieszadłem z dwoma łopatami. Silnik po godzinnej pracy dość gorący.

Ten od xboxa do kociołka lidlowskiego powinien podołać ale do większych zacierów z większą ilością łopat może być mało lub będziesz musiał wyłączać co paręnaście minut.

[Wiktor]

dreher ma silnik 35W na 330 litrów

[sp5]

Witam serdecznie

 

z racji hobby oraz pracy mam zasilacze o dużo większych prądach nominalnych, chodzi o to że ten od xboxa jest w zasadzie do adaptacji bez przeróbek, a koszt zakupu jest stosunkowo niewysoki

 

Pozdrawiam Piotr

[jacer]

Mój zasilacz ma 250W czyli bierze prawie 21A

 

Zasilacz nic nie bierze, zasilacz ma swoją obciążalność. Prąd pobiera silnik.

[bielok]

Cześć.

Silnik od wycieraczek z Hondy Civic na śrutowaniu (czyli pod bardzo dużym obciążeniem_ brał 9-12 A. Silnik od wycieraczek z maluszka bierze przy zwykłej pracy bierze ok 4A, przy blokadzie trzeba liczyć pewnie z 3x więcej.

Myślę ze zasilacz o wydajności 16A w zupełności ci wystarczy.

[skybert]

Aj tam, czepialski, powinienem napisać "daje" choć równocześnie też bierze ale z sieci 230.

Wiadome jest że kluczowe tu jest natężenie tzn prąd jaki może dać zasilacz silnikowi. Mała moc zasilacza, duży opór i silnik nie uciągnie i może spalić zasilacz.

[jacer]

Pomieszanie poplątaniem pojęć

[emcede]

Który silnik od wycieraczek jest lepszy przedni czy tylny? A może bez różnicy?

[pablo]

Który silnik od wycieraczek jest lepszy przedni czy tylny? A może bez różnicy?

Przedni, bo kręci się cały czas w jedną stronę, a tylne przeważnie wahliwie.

[marbelka]

no i przedni jest silniejszy-polecam z poloneza caro,wystrzegaj się z escorta-miałem bardzo się grzał dlatego przesiadłem się na poldka

[Wiktor]

escorta-miałem bardzo się grzał dlatego przesiadłem się na poldka

a coś mu było z teog powodu ?

[marbelka]

escorta-miałem bardzo się grzał dlatego przesiadłem się na poldka

a coś mu było z teog powodu ?

śmierdziało przegrzaną "izolacją" z silnika ,bojąc się awarii podczas zacierania chciałem kupić inny-na szrocie sprawdzałem kilka z escorta-każdy brał ok 4-6A a ten z poloneza ok 1-1,5 A

[skybert]

Ostatnio kupiłem silnik z przekładnią z krajalnicy do chleba za parę złotych. Przy małej przeróbce można by go zastosować jako napęd mieszadła przy zacieraniu. Nie trzeba zasilacza bo jest na 230V ale w związku z tym trzeba zachować ostrożność.

 

Ja zastosuję go do mieszania brzeczki w trakcie chłodzenia.

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez skybert

[gacek]

escorta-miałem bardzo się grzał dlatego przesiadłem się na poldka

a coś mu było z teog powodu ?

śmierdziało przegrzaną "izolacją" z silnika ,bojąc się awarii podczas zacierania chciałem kupić inny-na szrocie sprawdzałem kilka z escorta-każdy brał ok 4-6A a ten z poloneza ok 1-1,5 A

A ja myślłem że tak ma być ;-) jak stroiłem PIDa to silniczek chodził z 5 godzin bez przerwy, wyśmierdział się i przestał. Potem zamontowałem mu obce chłodzenie ( rurę współosiowo jako dodatkową osłonę korpusu a na jej końcu wentylator od PC ) i działa. Coś jednak z escortowymi silniczkami być musi bo teraz na zimno nie ma kłopotu ale jak się silnik pogrzeje ( tak 30 - 40 minut pracy ) to gdy się go wyłaczy i próbuje właczyć ponownie ( wyłacznikiem na ATX ) to wywala zabezpieczenia w zasilaczu, po kilkunastu minutach jak wystygnie wszystko wraca do normy.

[lewatywa8]

Moje dwa silniczki również grzeją się mocno.Jeden po dwu godzinnym zacieraniu wita nie spalił się, także jestem dobrej myśli ze wytrzymają jakiś czas pomimo grzania się.

[gacek]

Noo niby się nie palą, kolega "spec" od motoryzacji mówił mi że do 80 st C do dla tych silników norma. Ze szrotu kupiłem drugi silnik i opracowuje metodę szybkiej wymiany silnika podczas zacierania na wypadek któryś wyzionął ducha.

[korzen16]

w temacie mieszadeł natknąłem się na takiego producenta:

http://www.komela.bytom.pl/oferta/mieszadla

[KaeR]

Nie wiem jak eskortowe silniki ale polonezowy ma na pewno przekładnię ślimakową przez co samemu silnikowi jest znacznie łatwiej (może być słabszy) nie wiem natomiast jak z prędkością obrotową. Pewnie prędkość obrotowa na ośce wyjściowej jest porównywalna bo taka też jest prędkość pracy wycieraczek w obu samochodach. W związku z wspomnianą przekładnią i słabszym silnikiem jest bardzo możliwe że poldowe silniki biora mniej prądu. Jeżeli wartośc natężenia prądu się potwierdzi to ja zastosuje zasilacz od Cb-radia. Został mi taki 3A z dawnych czasów krótkofalarskich :-P

[DonZ]

Mógłby mi ktoś doradzić bo z elektryki to ja jakiś zielony jestem, kupiłem silniczek Denso 350 (Punto 2, tył) i podłączam go do zasilacza komputerowego, czarnym do czarnego, czerwonym do żółtego (12V) i powinno działać a nie działa, zasilacz dodatkowo obciążony na 5V wiatraczkiem który się kręci. Przy silniczku jest jeszcze zielony przewód i z nim nie mam pojęcia co zrobić, czy do masy 5V czy -12? a nie mam zamiaru ryzykować

 

Dodam jeszcze że na niebieskim -12V też próbowałem i nie zaskoczyło

Edytowane 7 Czerwca 2014 przez DonZ

[leech]

Zielony/czerwony to jest niższy/wyższy bieg, podłączasz jeden lub drugi do żółtego z zasilacza i powinno działać.

[101k]

Odkopię dla potomnych, bo też czytałem ten wątek i zbroiłem się w potężne zasilacze i regulatory obrotów. Jeden kabel to bieg szybki, drugi bieg wolny, a minus jest na obudowie, o czym nie wiedziałem.

 

Silnik Ford Escort/Fiesta potrafił dziabnąć od 6A (+ zasilacza na biegu wolnym, - na szybkim) do nawet 19A i prawie nie kręcić, kiedy + zasilacza był na biegu szybkim, minus na wolnym, a obudowa silnika stykała się z uziemioną obudową garnka (zero to de facto minus z gniazda 230V).

 

Rozwiązanie jedyne słuszne to rozebrać go, odpiąć masę od obudowy i wyprowadzić ją kablem na zewnątrz. Ja to zrobiłem odcinając szczotkę wolnego biegu (inaczej nie działał zresztą) i wykorzystując istniejący kabelek. Teraz przy zasypie 12kg i mieszadle ramowym zimny pobiera max. 2,8A, a po zagrzaniu około 2,3A.

 

Ile spaliłem tranzystorów w regulatorze to nie pytajcie...

[Dr2]

yhhh, a wiele razy już o tym pisałem w podobnych tematach

Edytowane 16 Października 2014 przez Dr2

[br.an.tr]

Ja mam silniczek od BMW kabel to bieg szybki, drugi bieg wolny, a minus jest na obudowie. Tylko nie sprawdzałem na garnku z uziemieniem jak zachowuje się silniczek. Do podłączania używam akumulatora samochodowego . Jak podłączam minus a do niego podłącze z któryś pozostałych kabli to mam wolne lub szybki bieg. Jak podłącze kable bez minusa (który idzie na obudowę)to wtedy mam bieg turbo.

W takim przydatku mam wyprowadzać minus na zewnątrz ?

Się wydaje że wszystko działa dobrze.

[Dr2]

W takim przydatku mam wyprowadzać minus na zewnątrz ?

Może słabo załapuję, ale co by nie było jeśli zasilasz silnik z akumulatora to żaden problem wystąpić nie powinien.

Problem z takimi silnikami występuje gdy są zasilane z zasilacza impulsowego.

Rozwiązaniem jest, jak pisał 101k i ja kiedyś gdzieś tam,

odseparowanie minusa zasilania od obudowy silnika, co sprowadza się do odłączenia szczotki od korpusu i wyprowadzenia jaj zacisku dodatkowym przewodem na zewnątrz.